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瞄准汽车零部件二次国产化机遇 微研精密“独闯”高精零部件制造
  来源:泰安鸿奕矿业科技有限公司  更新时间:2024-05-24 22:14:18

一家成立仅仅八年的独闯民营企业,正试图在外资主导的瞄准密高汽车精密零部件市场上分一杯羹。

无锡微研精密冲压件股份有限公司(835972)是汽车国内最早进入精密制造领域的高新技术企业之一,2008年成立后,零部这家公司以精密模具设计制造为依托,次精零以汽车领域、国产电子通讯领域精密零部件制造为主营业务方向,化机其汽车行业高精密零部件的遇微研精设计开发能力已非常成熟。

八年的部件发展,微研精密仍然将技术研发放在核心地位。制造微研精密董事长谈渊智对21世纪经济报道记者介绍,独闯其每年技术研发费用在800万元以上,瞄准密高四分之一的汽车员工都在做新品开发,“手头有近70个在开发的零部新项目”。

在谈渊智看来,次精零对民营企业来说,如何实现产品的转型升级,是比引入新设备更需要优先解决的问题。“市场对产品的工艺要求在提升,如果设计不能优化,生产加工不够精密,光依靠新的设备并不能真正实现转型升级。”

另辟蹊径的国产化

谈渊智介绍,微研精密的产品主要是国外高端零部件的国产化,这是公司成立之初就定下的经营策略。

目前汽车领域业务已超过电子通讯业务,成为公司年销售额最大的主营业务。和很多做冲压件的企业不同,其目前共生产多达11类的汽车系统零件,用于汽车的发动机系统、尾气排放系统、底盘系统、座椅系统以及安全带系统等等。

微研精密选择的并不是一条常规的道路。一般做冲压件的企业都专注于其中某一个系列,规模壮大之后很多都不再停留在零件制造,会向总成业务发展,很少有企业会选择同时生产这么多系统。

“为什么涉及这么多系统?因为我们的定位还是做国产化,但是每个系统里面还是有很多零部件需要从国外进口,比如可能20%需要从德国、美国等等采购,这一块零部件的国产化就是我们专注的方向。”谈渊智表示。

微研精密进入汽车零部件行业并不算早。“中国的第一次汽车零部件国产化在15到20年前,你看现在涉及汽车零部件的上市公司都是在那个时候成立的,已经牢牢掌握了当时的机遇。”谈渊智说。

但他依然发现了机会。大概前五年的时候他注意到,国内很多零部件厂商规模已经非常大,竞争已经白热化,但产品依然停留在中低端水平,而与此不同,对高精密零部件的加工制造核心技术仍然掌握在国外企业手里。在这样的背景下,谈渊智判断汽车精密零部件制造将迎来第二次国产化。

然而这个过程并不容易。和第一次国产化时国内厂商承接的汽车底盘、覆盖件、支架等产品相比,这一次产品的技术门槛显然提高了。

“汽车零部件的研发到生产是一个很漫长的过程,从客户下单启动开发到真正量产,动辄两到三年,因为生产这些零部件的难度都是非常高的,而且客户对我们也有一个适应期。”

21世纪经济报道记者在参观微研精密工厂时见识到了期间其所说的难度——一个仅有几厘米宽窄的零件,需要满足十几个肉眼根本无法区分的度量标准,误差在微米级别。并且在完成试样后,还需要经客户进行长达两年的测试后才会真正进入量产。

最终公司的发展证明了他的判断。微研精密成立至今,汽车业务一直保持着年均50%以上的增长,销售额从最初几百万增长到如今近一个亿。

四分之一员工做研发

目前微研精密的客户包括江森、博世、博泽、上海联电等国内外汽车业一级供应商,但并不直接与整车品牌打交道。

谈渊智表示,之所以选择这样的经营策略,是因为这些一级供应商为了保持市场地位,会不断地进行技术研发,而微研精密如果能满足他的标准,对于本身的制造能力便是一种提升。

此外,因为这类一级供应商所作的是全球通用平台,其可以供应很多不同的整车品牌,在他看来这相当于锁定了其所产零件的市场占有率。

微研精密的另一块业务是电子通讯零部件生产。谈渊智回忆,考虑到汽车零部件研发周期普遍较长,建厂之初,电子通讯行业发展迅速,微研精密决定从事电子通讯产品的零部件制造,快速抢占电子通讯市场,从实际出发,解决当时公司的生存问题。

在经过几年发展有所积累后,微研精密正在尝试从零件向模块化发展,通过将自产零件和传感器等应用结合,争取下一步实现部件生产,其对于新产品的技术投入不遗余力。

依靠精密加工能力,微研精密去年开始还进入了国防科工领域。其旗下的中佳精机科技有限公司目前是惟一一家为国家航天五院提供超精密加工的企业。

中佳精机总经理徐震宇对21世纪经济报道记者介绍,中佳精机在超硬零件加工和超薄零件加工领域都实现了课题性的突破,承担了军方的多个型号任务,其军用卫星收发系统的零件已经实现了量产。

不过谈渊智认为,与很多纯粹为了转型升级而转型的企业不同,其定下的发展策略更关键的是源于对市场走势的判断。

“我认为,民营企业的转型升级关键应该是产品的转型升级,这包括两个方面,一是产品从零件向部件的升级,另一方面是产品质量的升级,从而能够实现配套客户的升级。”谈渊智说,“这要求企业要对市场有清晰的认识和提前判断。”

谈渊智向记者展示了一款名为EGR的产品,这一即将量产的新产品用途是帮助汽车尾气进行二次循环燃烧,在提升能效的同时降低排放。随着国家新的汽车排放标准未来出台,谈渊智认为这款产品具有广泛的前景。

再以电子通讯零件为例,随着触屏式手机风靡,电子连接器市场在两三年前已经陷入低谷。但谈渊智表示,随着行业经过一轮洗牌,电子通讯业应该已经见底,很快将进入回升期,于是微研精密回过头来又在加大电子通讯零件的研发投入。

不过,即便在成立七年后,谈渊智认为目前的微研精密仍然“还在创业阶段”,要继续静下心来专注产品的技术研发和工艺提升。按照登陆新三板时公开的五年计划,微研精密计划五年后的销售额能够达到6.6亿,也就是如今的五倍以上。


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